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6C 1500 1928

Sobre o carro

Na iminência do lançamento da segunda série do 6C 1500, está também a ser estudada uma versão mais potente e mais rápida, que mais tarde seria chamada 6C 1500 Sport.

A modificação principal é no propulsor que recebe uma nova cabeça, com duas árvores de cames e válvulas a 90 graus em câmara hemisférica. Não é a primeira Alfa a usar tal configuração, mas vem melhorada e proposta para uma viatura de série.

A potência ganha 10 CV e passa de 44 para 54 CV a 4400 rpm. Leva o carro à máxima de 130 km/h.

A verdadeira vocação do 6C é de facto a do Gran Turismo: um carro capaz de alcançar e manter velocidades elevadas em segurança e para longas distâncias.

Ficha técnica

Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha, bloco e cabeça fixa em ferro fundido, 2 válvulas na cabeça por cilindro, câmara hemisférica, duas árvores de cames por eixo e engrenagens cônicas, carburador duplo corpo, ignição por velas, refrigeração líquida e lubrificação por cárter húmido.

Cilindrada: 1487 cc - 62x82 mm

Taxa de compressão: 6:1

Potência: 54 CV a 4400 rpm

Tração: traseira, caixa de 4 velocidades + marcha atrás, embraiagem multi-disco

Direção: rosca sem fim

Chassi: longarinas laterais e transversais de aço

Suspensão dianteira: eixo rígido, molas semielípticas e amortecedor a fricção.

Suspensão traseira: eixo rígido de tração, molas semielípticas e amortecedor a fricção.

Travão: por tambor com acionamento mecânico

Dimensão: 2920 mm entre eixos e comprimento total de 3970 mm

Peso: 880 kg

Velocidade máxima: 130 km/h

Produção: 171

 Alfa Romeo 6C 1500

Alfa Romeo 6C 1500